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当雪佛兰 El Camino 将GM Concept Electric Connect 和 Cruise eCrate 动力系统安装到汽车-卡车混合动力车中时，该公司从 Lingenfelter Performance Engineering那里得到了电击。这种独特的构建在印第安纳州印第安纳波利斯的 Performance Racing Industry 贸易展上展出。

Lingenfelter 不提供有关电动 El Camino 动力系统或电池设置的任何规格。Motor1.com 联系澄清这些重要细节。

Lingenfelter 在 2021 年仲夏完成了这个建造，并且已经在路上进行了数百英里的测试。该公司正在使用该车辆来验证未来电动汽车动力系统转换的概念。

雪佛兰将在 2022 年上半年更广泛地推出 Concept Electric Connect 和 Cruise eCrate Package 计划。

雪佛兰越来越多地与公司合作，打造可修复的电动汽车。在 2021 年的 SEMA 展上， Hot Rod 杂志展示了一辆 1957 年雪佛兰，其电动动力系统的 功率约为 340 马力(254 千瓦)和 330 磅英尺(447 牛顿米)。它装有一个 30 千瓦时的电池，但制造商没有提供范围估计。在里面，有来自2021 雪佛兰克尔维特的按钮式换档器 。

在 2020 年的 SEMA 展上，雪佛兰展示了带有 Electric Connect 和 Cruise 套件的 1977 K5 Blazer。它使用了 Bolt EV 的动力传动系统部件，可提供 200 马力(149 千瓦)和 266 磅-英尺(361 牛米)的扭矩。有一个60千瓦时的电池。雪佛兰还安装了四速自动变速箱、电动助力转向套件和用于辅助制动系统的电动泵。

雪佛兰 E-10 概念车在 2019 年开启了该品牌在电动汽车改装方面的工作。它基于 1962 年的 C-10 皮卡，但用雪佛兰的电动 Connect & Cruise 概念板条箱电机取代了内燃机，功率约为 450 马力(336 千瓦)。该品牌估计这辆卡车可以在大约 5 秒内达到每小时 60 英里(每小时 96 公里)。