(资料图片)

□ 南京日报/紫金山新闻记者 何钢

昨天上午，随着天印大道北延工程跨秦淮东河大桥主桥段最后一跨箱梁顶板浇筑完成，该桥主体结构顺利完工，江宁天印大道与南部新城承天大道实现“牵手”，这条跨区断头路的开通进入倒计时。

断头路是城市交通的“肠梗阻”，南京连续三年将打通断头路列入全市十项民生实事项目，以惠及发展及出行。刚进入二季度，年度12个断头路建设项目已进展喜人。

承天大道是南部新城一条重要纵贯线，一期已于2017年建成通车，对接苜蓿园大街。二期自应天东街一路向南跨越外秦淮河至江宁区，全长约2.49公里。其中，秦淮湾大桥作为重要节点，创新双层人非结构，实现机动车、行人与非机动车道的立体分离。

记者在现场看到，除秦淮湾大桥外，承天大道在南部新城已实现通车，并以匝道对接绕城。从南外南部新城校区门前的夹岗门路可直上匝道进入绕城公路，快速通达其他区域。随着江宁天印大道跨秦淮东河大桥与承天大道空中对接，该路将继续向南推进至宏运大道，连通江宁与南部新城，全线计划2024年建成。

承天大道代建单位、市公建中心南部新城EPC南片区现场代表沈晨康向记者介绍，另一条断头路国际路至金盛路段，已完成下穿绕城公路、铁路，正推进剩余段落施工。虽然道路只完成部分节点，但已让周边居民兴奋不已。秦淮区汇景和园居民陈先生告诉记者，小区虽距南部新城近在咫尺却不连通，只能依靠一条狭窄、坑洼的双麒路，向西前往双龙大道，向东前往高桥门，拥堵更是家常便饭。“路通后，一脚油门就到南部新城了。”

沿秦淮河水系向西抵达南站附近，一座大桥已连接两岸，这是绿都大道工程。“绿都大道北起软件大道，南至宏运大道，已建成通车。眼下宏运大道至董村路段，已完成跨秦淮新河大桥合龙，正推进其他工作面施工。”南京铁路建设投资有限公司总工程师周焕强向记者介绍，今年3、4月，南岸完成了高压线的迁改，为引桥和高架落地的实施打通了障碍。绿都大道桥是国内最大跨径钢混组合连续梁桥，实现了工厂预制和现场滑移安装。道路计划于今年完成建设，届时，百家湖居民可由主线桥直通南京南站，周边明城大道、双龙大道高峰期的交通压力也将得到有效缓解。

记者从市建委了解到，断头路是道路建设中的硬骨头。多年来，市建委统筹协调、攻坚克难，取得了阶段性成果。2018年至今，全市已建成30多个断头路项目，剩余12个项目正按时序推进。断头路的打通，提高了跨区路网的连通度，也逐步缓解了交通拥堵，改善了居民出行环境。

“不用绕路，省了几公里。”苏先生在奥体大街与西城路交界处上班，规二路（奥体大街至凤台南路）跨南河桥去年开通后，他回家和上班省了10分钟左右的时间。岱山东路北延去年10月通车，有效解决岱山片区10余万居民出行难题，加速促进雨花台区西南部全面融入中心城区协同发展。此外，衔接扬子江大道的338省道汽渡连接线至南江路段、九乡河东路从麟岗大道——捷运大道段也于去年分段完工并通车，为城西南板桥滨江、城东麒麟仙林片区互通提供便利。

今年的12个断头路建设项目大部分为续建项目，将在今后几年陆续建成。除绿都大道外，文枢西路西延工程已完成下穿铁路涵洞贯通，两侧道路年内建成后，玄武徐庄与栖霞仙林之间将再增加一条新通道。与九乡河东路平行的东流路项目今年也继续北上，并与地铁小镇青龙片区众多建设中道路形成呼应。